в названии модели Delahaye 135 Special (спортивной версии, построенной по спецзаказу Люси) дополнение “Special” и называет ее просто “Delahaye 135”, поскольку никакие другие модификации в книге не фигурируют.
Marc-Antoine, Delahaye 135, pp. 26–28; Blight, The French Sports Car Revolution, p. 147.
L’Auto, December 17, 1935; L’Auto, October 9, 1935; Blight, The French Sports Car Revolution, p. 151.
«Прекрасная эпоха» (фр.)
La Rairie, Credit Agricoles Papers, Archives de Brunoy.
Blight, The French Sports Car Revolution, pp. 150–51.
«Нуволари – в машину! Нуволари – в машину!» (ит.)
Zagari, Tazio Nuvolari, p. 9.
Motorsport, October 1935; L’Auto, September 9–10, 1935. Отчет о Гран-при Италии 1935 г. см.: http://www.kolumbus.f/leif.snellman/gp3509.htm#39.
Ribet, интервью.
Wolf, The Shrinking Circle, p. 12.
Burden, The Nuremberg Rallies, pp. 108–10.
Motorsport, December 1935.
Road and Track, October 1983; August 1976. Итоговая таблица “AIACR European Championship 1935”: http://www.kolumbus.f/leif.snellman/cha5.htm.
Motorsport, May 1935.
Dreyfus and Kimes, My Two Lives, p. 120. Хотя это заявление Рене услышал от судьи марионеточного режима в Виши уже в годы войны, нет сомнений, что с подобными проявлениями огульного антисемитизма ему доводилось сталкиваться и раньше.
Ribet, интервью; Motorsport, January 1936; Stevenson, Driving Forces, pp. 138–50; Tragatsch, Die Grossen Rennjahre 1919–1939, pp. 259–60; Yates, Ferrari, pp. 108–9.
«осквернение расы» (нем.)
Don Sherman, “Porsche’s Silent Partner,” Hagerty, August 9, 2018, https://www.hagerty.com/media/people/the-story-of-adolf-rosenberger/.
Dreyfus and Kimes, My Two Lives, p. 87.
ACF Bulletin Ofciel, October 1935.
«Езжай!» (фр.)
La Vie Automobile, February 25, 1936; Delahaye Club Bulletin, March 2002; Symons, Monte Carlo Rally, pp. 208–9.
Horizons, March 1936; L’Automobile sur la Côte d’Azur, February 1936; Motorsport, August 1936.
Autocar, September 1936.
Horizons, March 1936; L’Automobile sur la Côte d’Azur, February 1936.
Ради этой победы считающийся лучшим румынским гонщиком всех времен Петре Криштеа (рум. Petre G. Cristea, 1909–1995) и его напарник, чемпион Румынии по мотоциклетному спорту Ион Замфиреску (Ion Zamfrescu), выступавшие, по сути, в качестве заводской команды Ford Română, собственноручно довели серийный Ford V8 местной сборки до такого ума с помощью заимствований у Maserati и других спорткаров, что эта машина принесла румыну еще немало побед, хотя описываемая и была первой и самой значимой.
La Vie Automobile, February 25, 1936; Motorsport, February 1936.
L’Auto, March 7–12, 1936.
L’Auto, April 1936; La Vie Automobile, May 10, 1936; Blight, The French Sports Car Revolution, pp. 177–83.
Поначалу планировалось ввести ограничения на уровне 2,7/4,0 л (с наддувом/без наддува), начиная с 1937 года, однако в итоге новая «формула 3/4,5 л» вступила в силу лишь с 1938 года, а в сезоне 1937 года в силу неготовности новых машин у большинства команд Гран-при проводились по прежней «формуле 750 кг», где вне конкуренции оказались новые Mercedes-Benz W125 с объемом двигателя 5,7 л, регулярно опережавшие прошлогодних победителей на Auto Union C (6,0 л).
Motorsport, March 1936; Nixon, Racing the Silver Arrows, p. 108.
L’Auto, February 15, 1936.
«Гоночные фонды» (фр.)
Чуть больше €170 000 в пересчете на современные деньги.
SEFAC (сокр от. фр. Société d’Étude et de Fabrication d’Automobiles de Course) – «Общество изучения и производства гоночных автомобилей.
September 1937, Archives de Brunoy; La Vie Automobile, November 10, 1934; La Vie Automobile, May 10, 1935; L’Auto, December 17, 1935; Blight, The French Sports Car Revolution, p. 153.
Weber, The Hollow Years, pp. 145–46.
Вернер фон Бломберг (нем. Werner von Blomberg, 1878–1946) – на тот момент генерал-фельдмаршал вермахта; Ганс Фрицше (нем. Hans Fritzsche, 1900–1953) – глава новостного отдела министерства пропаганды, заместитель Геббельса.
Shirer, Berlin Diary, pp. 55–56.
René Dreyfus, interview with Jean Paul Caron, 1973, PPRA; Paris Soir, May 1, 1938.
Синяя конюшня (фр.)
Blight, The French Sports Car Revolution, p. 175; Dreyfus, interview with Caron, 1973.
Mays, Split Seconds, p. 24; Legion of Honor records, Paris, France.
Delahaye Club Bulletin, Winter 2014.
Le Figaro, October 13, 1937; Dreyfus and Kimes, My Two Lives, p. 70.
L’Auto, February 15, 1936.
Dorizon, Peigney, and Dauliac, Delahaye, pp. 50–52.
Современная площадь Маршала Жуэна в 17-м округе Парижа.
Venables, French Racing Blue, pp. 128–29; Strother MacMinn, “Delahaye Type 145 Coupe,” PPRA.
Глава команды (фр.)
Abeillon, Talbot-Lago de
