репортеры не слышали его в задних рядах.
"Синьор Лоренцо! Пожалуйста, говорите!"
Лоренцо все же удалось рассказать о своей истории как профсоюзного водителя грузовика. "Знаете, - сказал он, - я помню тот день, когда носил в бумажнике карточку Teamsters и работал в школе. Так что все разговоры о "разрушении профсоюза" - абсолютная чушь".
Но как же Борман? Что с его контрактом?
"Будем ли мы соблюдать контракт мистера Бормана? Безусловно!" сказал Лоренцо.
"Когда захват будет завершен?"
"Конечно, будем, - ответил Лоренцо.
Однако всего несколько дней спустя Лоренцо вошел в кабинет Бормана на вершине здания 16 с другим посланием. Борман все еще чувствовал, что находится в центре крестового похода, чтобы сделать Eastern прибыльной. Он считал, что у него есть остатки взаимопонимания с пилотами Eastern. На самом деле полковник очень хотел остаться главой Eastern, даже если вскоре она станет дочерней компанией Texas Air.
Нет, - сказал Лоренцо. Как только сделка будет заключена, Борман должен будет уйти. Ему пришлось бы освободить место для кого-то другого.
В великой игре в музыкальные стулья для руководителей еще одно место было вычеркнуто навсегда. Полковник Фрэнк Борман навсегда выбыл из игры.
Фил Бейкс пристально смотрел на Фрэнка Лоренцо за обеденным столом в роскошном отеле Inn on the Park в Хьюстоне.
"Вы проделали огромную работу, - сказал ему Лоренцо, - но теперь "Континентал" исправлен. Мы считаем, что вы - тот человек, который сможет взять на себя самый большой актив и самую большую проблему Texas Air". Eastern Air Lines.
Бэйксу было не по себе. Он не поднял руку на Истерн. Eastern была выгребной ямой, подумал он. Он с самого начала выступал против ее приобретения. Continental - его ребенок - едва вышла из 11-й главы. Он на каждом шагу боролся за восстановление рынка и снижение расходов. Он терпел уколы и стрелы Фрэнка Лоренцо.
А впереди было еще так много работы. Бейкс хотел реабилитировать свой имидж, исправить ущерб, нанесенный его репутации в мрачные дни провала Continental. Он хотел завершить свой план по созданию "культуры участия" в Continental. Бейкс также мечтал о грандиозной международной экспансии. Он задумал полностью изменить надоевший логотип компании и изношенные интерьеры самолетов. Его проект "Аэропорт будущего" с безбилетными операциями и самостоятельной проверкой сумок был в стадии реализации.
"Континенталь" действительно не закончен, - поправил Бэйкс Лоренцо. Он почувствовал, как в животе у него завязывается узел.
А кроме того, Майами? Кто хотел жить в Майами? Бейкс обосновался в Хьюстоне, и ему там нравилось. Его жене и сыну там было комфортно. У них был прекрасный дом в элитном районе Мемориал, рядом с парками, недалеко от центра города.
"Мне очень нравится то место, где я нахожусь, - продолжил Бейкс.
"Это может сделать кто-то другой", - сказал Лоренцо. "Ты нужен нам для действительно сложной задачи".
Бейкс сказал, что хочет все обдумать, но не было смысла пытаться блефовать перед Фрэнком. "Очевидно, - сказал он уныло, - что будет лучше для компании, то я и сделаю". Примерно через три недели Texas Air объявила, что сорокалетний Бейкс станет президентом и главным исполнительным директором Eastern Air Lines.
Последним шагом в приобретении Eastern стало голосование акционеров Eastern. Не было особой тайны в результатах голосования, учитывая, что в рамках соглашения о слиянии Texas Air уже завладела большинством акций. На самом деле, вероятно, были веские причины не проводить собрание. Бэйкс, например, не видел ничего, кроме потенциальной угрозы срыва.
"Но мы должны провести собрание!" - сказал один из восточных людей. "Это требование закона".
"Отлично", - сказал Бейкс. "Пусть два юриста сидят в комнате и подписывают бумаги".
Правда заключалась в том, что некоторые из старых директоров хотели устроить последнюю встречу, как своего рода проводы.
Ладно, - неохотно согласился Бейкс. "Тебе лучше быть готовым к тому, что ты получишь".
Его опасения были вполне обоснованными. Чарли Брайан, пользуясь своими привилегиями акционера, взял микрофон и продолжал, продолжал, продолжал, томил Бормана и Лоренцо и другие вопросы, пока, наконец, акционер-болтун по имени Льюис Гилберт, который сделал карьеру, посещая ежегодные собрания по всей стране во имя демократии акционеров, не встал, указал пальцем на Брайана и крикнул: " Переходите к делу!"
Брайан с хмурым видом повернулся к уважаемому, хотя и немного эксцентричному пожилому джентльмену. "Ты не поймешь, о чем речь, если она ударит тебя по голове!" - крикнул он.
Кто-то смеялся, а кто-то просто молча качал головой, когда Брайан продолжал говорить, отказываясь уступить слово. Когда голоса были подсчитаны и слияние было признано состоявшимся, Брайан продолжал говорить, не поддаваясь на уговоры старшего директора Джека Фэллона занять свое место. В конце концов собрание просто закрыли, и люди из компании начали расходиться, но Брайан, не останавливаясь, прошел со своего места в переднюю часть аудитории, продолжая свою речь. Кто-то из сотрудников компании отключил систему оповещения, но Брайан просто повысил голос. А потом они выключили свет, оставив Чарли Брайана одного на сцене затемненного зала, который продолжал говорить.
Хотя Лоренцо только начал укреплять свой контроль над Eastern, руководство компании не оставляло попыток вовлечь его в свои обсуждения, как это было правильно и уместно. В какой-то момент давний специалист по планированию и маркетингу Eastern Дэвид Кунстлер, один из настоящих мозгов организации, встретился с Лоренцо в Нью-Йорке, чтобы проинформировать его о конкурентных проблемах и возможностях компании. Кунстлер пользовался большим авторитетом в организации Eastern, поскольку выступал против некоторых из наиболее губительных шагов в годы после дерегулирования.
Кунстлер считал, что Eastern должна концентрировать свои ресурсы, а не распылять их, и сейчас, сказал он Лоренцо, для Eastern наступило идеальное время, чтобы вложить все силы в Ньюарк. Существовали серьезные признаки того, что People Express, после того как она так долго делала жизнь Eastern несчастной, была уязвима. Возможно, под руководством Лоренцо сосредоточенная и обновленная Eastern сможет покончить с ней. А если People Express уйдет, Eastern, заранее предприняв правильные шаги, сможет занять доминирующее положение в Ньюарке.
Это было выдающееся, хотя и подлое предложение, но Кунстлеру никогда не представится шанс воплотить его в жизнь. Всего несколькими днями ранее Фрэнк Лоренцо беседовал со своим старым другом и давним врагом Доном Берром. У Лоренцо было кое-что еще в запасе для People Express.
ГЛАВА 12. NOSEDIVE
Это был гордый момент: прибытие первого самолета 747 в парке People Express. Когда самолет приблизился к аэропорту Ньюарка, Дональд Бурр, с подросткового возраста увлеченный наблюдением за приземляющимися самолетами, с волнением взобрался
