Sport, February 6, 1938. Предлагаемое описание рекордного заезда Караччолы практически полностью позаимствовано из его и Нойбауэра мемуаров. Все реплики и детали взяты из вышеперечисленных источников.
431,3 км/ч.
“Bericht Rekorde Frankfurt/Main”, February 2, 1938, 428/3020, DBA; Aldo Zana, “A Roadmap for a Tentative Explanation of Bernd Rosemeyer’s January 28, 1938 Accident”, The Golden Era of Grand Prix Racing (website), http://www.kolumbus.f/leif.snellman/zana.htm; Caracciola, A Racing Car Driver’s World, pp. 125–28; Neubauer, Speed Was My Life, pp. 110–14; Rosemeyer and Nixon, Rosemeyer! pp. 179–82. Фейерайсен дал наводящий на грустные мысли детальный отчет о катастрофе, унесшей жизнь Роземайера. Альдо Дзана авторитетно разбирает все ее возможные версии. Все цитаты и детали взяты из вышеперечисленных источников.
Goebbels, Die Tagebücher, pp. 121–22.
«Даже если все впадут в бесславие» (нем.)
Zana, “A Roadmap for a Tentative Explanation of Bernd Rosemeyer’s January 28, 1938 Accident”.
Frilling, Elly Beinhorn und Bernd Rosemeyer, pp. 321–22.
Без официозного пафоса Рудольф Караччола выразил свое понимание случившегося и отношение к нему весьма трезво: «Бернд не ведал страха, причем в буквальном смысле, что не всегда хорошо. Зато нам всем было за него реально страшно в каждой гонке. Впрочем, мне и в голову не приходило, что ему отпущен долгий век. Он был обречен – рано или поздно…» (цит. по: http://www.grandprixhistory.org/rose_bio.htm)
Day, Silberpfeil und Hakenkreuz, pp. 185–86.
“Niederschrift betrefend Vorstandsitzung vom 8. Marz 1938 in Untertürkheim, Kissel Protokolle 1938”, 0026, I/11, DBA.
Motor (Deutschland), March 8, 1938.
“Betr.: Rekordversuch”, обмен служебными записками между Хюнлайном и Кисселем от 01.12.1937, 12/25, DBA.
Delahaye Club Bulletin, March 2002.
Dreyfus and Kimes, My Two Lives, p. 84; Delahaye Club Bulletin, March 2002; L’Auto, January 25–30, 1938.
L’Auto, January 29, 1938.
Ribet, в интервью автору.
Daley, Cars at Speed, p. 187.
Blight, The French Sports Car Revolution, p. 421; Le Fanatique de L’Automobile, April 1978.
Jolly, Delahaye V12, p. 12; “A Celebration of the Life of René Dreyfus,” PPDF.
Autocar, February 18–25; La Vie Automobile, March 10, 1938; Motor und Sport, February 27, 1938; Chakrabongse, Dick Seaman, p. 136.
Kershaw, Hitler, pp. 56–76.
Shirer, Berlin Diary, p. 92.
L’Auto, February 19–22, 1938; Motor und Sport, February 27, 1938; Domarus, Hitler, pp. 1018–20; Motor, March 1, 1938.
Chakrabongse, Dick Seaman, p. 137; Motorsport, March 1938; Motor Italia, March 1938.
Уния (нем.). «Аншлюс» был оформлен как добровольное вступление Австрии в состав Рейха на правах одной из земель, а негативную окраску слово получило как раз вследствие описываемых здесь событий.
Kershaw, Hitler, pp. 73, 84; Shirer, The Rise and Fall of the Third Reich, p. 334.
Kershaw, Hitler, p. 84.
Shirer, Berlin Diary, p. 107.
Motorsport, April 1938.
Autocar, January 29, 1937.
“Development of the W154”, Ludvigsen notes, Personal Papers of Karl Ludvigsen, REVS; Monkhouse, Motor Racing with Mercedes Benz, pp. 31–32.
Chakrabongse, Dick Seaman, p. 107; “Abschrift: Mercedes Probefahrten in Monza”, 183/1162, DBA.
Ludvigsen, Mercedes-Benz Racing Cars, p. 130.
Abschrift: Mercedes Probefahrten in Monza”, 183/1162, DBA.
Lang, Grand Prix Driver, p. 19.
Brauchitsch, Ohne Kampf Kein Siege, p. 123.
«Народный обозреватель» (нем.)
Völkischer Beobachter, March 26, 1938.
Abschrift: Letzter Fahrbericht uber die Proben in Monza – Typ 154”, Personal Papers of Karl Ludvigsen, REVS; Chakrabongse, Dick Seaman, p. 138.
Motor, March 29 and April 5, 1938.
Dreyfus and Kimes, My Two Lives, p. 84; L’Intransigent, April 5, 1938; L’Auto, April 3, 1938; Auto Retro, September 13, 1981.
«Конкурс изящества» (фр.)
L’Automobile sur la Côte d’Azur, April 1938.
Paris Soir, May 1, 1938.
Frilling, Elly Beinhorn und Bernd Rosemeyer, p. 101.
Evelyne Dreyfus, interview with the author; Dreyfus and Kimes, My Two Lives, p. 87; Ribet, в интервью автору.
Sports Car Guide, September 1959; Dreyfus and Kimes, My Two Lives, p. 51; Automobile Quarterly, Summer 1967.
Auto Moto Retro, October 1987.
Tucoo-Chala, Histoire de Pau, pp. 1–4.
Darmendrail, Le Grand Prix de Pau, pp. 6–8, 25–27; Helck, Great Auto Races, p. 218.
Le Patriote, April 6–8, 1938, ACBB Scrapbook.
L’Auto, April 6, 1938; Earl, Quicksilver, pp. 64–65.
